Reguleringsmæssige barrierer for udbredelse af 3D print
I forbindelse med projektet "Innovative, digitale teknologier som grundlag for produktion i Norden" af Nordisk Ministerråd, har Deloitte udarbejdet en rapport, hvori de præsenterer reguleringsmæssige barrierer som hæmmer udbredelsen af 3D print i Danmark og Norden. Kortlægningen af barriererne bygger på interview med virksomheder, 3D printservicebureauer og eksperter samt udvalgte myndigheder. Dansk AM Hub er blandt andre blevet interviewet i forbindelse med kortlægningen.
Hovedkonklusionerne fra Deloittes rapport lyder således:
"På baggrund af kortlægningen af virksomhedernes udfordringer konkluderes det for det første, at der er både generel regulering og industrispecifik lovgivning, som sætter rammerne for brugen af 3D-print i virksomheder. Konkret viser kortlægningen, at i hvert fald fire generelle reguleringsområder sætter rammerne for brugen af 3D-printteknologien: intellektuelle ejendomsrettigheder, produktansvar, produktsikkerhed og arbejdsmiljø. Derudover stiller industrispecifik regulering, blandt andet vedrørende medicinsk udstyr og fødevaresikkerhed, yderligere krav til brugen af 3D-print.
Det konkluderes for det andet, at der potentielt eksisterer barrierer på tre af de fire generelle reguleringsområder samt aktuelt også i den gældende industrispecifikke regulering vedrørende medicinsk udstyr.
Med hensyn til løsningsmuligheder konkluderes det for det tredje, at de konkrete tiltag skal adressere barrierer på de specifikke reguleringsområder, herunder tage højde for, at der i blandt andet EU-regi og i det internationale standardiseringsarbejde på flere områder er igangsat initiativer. Forslag til løsningsmuligheder i forhold til de specifikke barrierer er sammenfattet i tabel 1 nedenfor".
Hele rapporten kan læses ved at klikke her
Innovationskonference: 3D-print og AM-teknologi – en katalysator for stærkere produktion og nye forretningsmuligheder
Innovationskonference: 3D print og AM-teknologi – en katalysator for stærkere produktion og nye forretningsmuligheder
Additive Manufacturing/3D-print er en fremstillingsmetode med store perspektiver. Men for mange virksomheder er de også svære at komme i gang med – for hvad er potentialet i min egen virksomhed? Hvor starter man, og hvor finder man inspirationen og de praktiske cases fra andre virksomheder?
Dansk AM Hub og MADE Innovationsnetværket for Fremtidens Produktion inviterer til en konference med fokus på de muligheder, som 3D print og AM-teknologien giver for at forbedre produktionen og udvikle nye forretningsmodeller:
Tirsdag den 26. februar 2019 kl. 10.00 - 16.00 på DTU i Lyngby.
På konferencen møder du en række virksomheder, som allerede er i gang med 3D-print og har gjort det til en del af sin forretning og produktion – fra Danfoss over 3Shape til Plus Pack og Videometer.
Du bliver også klædt på af 3D-print-specialister til at forstå potentialerne og komme i gang i egen virksomhed, ligesom førende forskere på området giver et indblik i, hvilke nye løsninger og muligheder der aktuelt udvikles på, og som er på vej ud i industrien.
Program for dagen
Tilmelding sker på MADE’s hjemmeside.
Arrangementet er gratis for alle. Ved udeblivelse uden afbud, opkræves et gebyr på kr. 250 (ekskl. moms).
Konferencen afholdes på:
DTU, Bygning 101, Rum S09
Anker Engelunds Vej 1
2800 Kgs. Lyngby
40 AM eksperter giver deres bud på udviklingen i 2019
40 AM eksperter giver deres bud på udviklingen i 2019
Den globale medieplatform 3D Printing Industri har adspurgt 40 virksomhedsledere indenfor Additive Manufacturing sektoren om deres bud på udviklingen af branchen i 2019. Artiklen giver et spændende indblik i hvordan førende eksperter mener teknologien kommer til at udvikle sig, og sætter bl.a. fokus på produktion, bæredygtighed, brugeroplevelser, makroøkonomiske/politiske tendenser, softwareudvikling, design, nye produktkategorier og meget mere.
Tryk her for at læse artiklen
AM Inspire: Kom godt i gang med 3D print
AM Inspire: Kom godt i gang med 3D print
I 2017 sparede Danfoss mere end 400.000 Euro på at 3D-printe. De har givet deres erfaringer videre til Johs. Pedersen, der nu vil se på, hvor 3D-print kan give værdi i virksomheden, der fremstiller reservedele til blandt andre Porsche og VW.
Danfoss Drives har inspireret den mindre virksomhed Johs. Pedersen til at komme i gang med 3D-print. Det er sket gennem Dansk AM Hubs virksomhedsprogram: AM Inspire, der er et inspirationsforløb til danske SMV’er, der er nysgerrige på, hvordan 3D print med fordel kan bruges i produktionen.
AM Inspire er i al sin enkelthed et forløb med to sparringsmøder mellem en produktionsvirksomhed og en inspirator, der kommer fra en virksomhed, der er kommet i gang med at bruge 3D print.
Johs. Pedersen, der fremstiller reservedele til klassiske biler som Porsche og VW, har gennemgået forløbet sammen med Danfoss Drives, der er så godt i gang med 3D print, at de i 2017 sparede mindst 400.000 Euro på selv at 3D-printe. Johs. Pedersen har nu en stor forventning om, at 3D-print skal reducere deres ”time to market” væsentligt.
Se med i videoen her og hør om både Danfoss og Johs.Pedersens erfaringer og forventninger til 3D print.
Lorryland: 3D print revolutionerer virksomhederne
Lorryland: 3D print revolutionerer virksomhederne
Print en håndprotese, en hjørnetand eller en gummisko. 3 D print skaber innovation og vækst i hovedstadsområdets virksomheder, der er gået ind i kampen om et marked på 22 mia. dollars.
Se indslaget på TV2 Lorry: 3D print revolutionerer virksomhederne
Additive Manufacturing er drivkraften for bilindustriens fremtid
Additive Manufacturing er drivkraften for bilindustriens fremtid
Hurtigere udviklingscyklusser, prototypeprocesser, nye designmuligheder og optimeret brugertilpasning har gjort Additive Manufacturing til en darling i bilindustrien. Siden teknologiens fødsel for ca. 30 år siden har store bilproducenter været yderst interesseret i de nye muligheder. Ford har eksempelvis for nyligt annonceret, at de vil investere $45 millioner i et nyt "avanceret produktionscenter" som bl.a. skal huse 23 3D printere. Dette er blot én af de mange spændende nyheder indenfor Additive Manufacturing i bilindustrien som Forbes i denne artikel belyser.
Tryk her for at læse artiklen
3D sætter tandfeen på overarbejde
3D sætter tandfeen på overarbejde
Af Jesper Damvig, Damvig A/S
Bragt i ingeniøren (ing.dk) den 28.november 2018
Stil dig foran spejlet, smil bredt og betragt dine tænder. 3D teknologien er på vej ind i munden på mange af os og dermed bliver de nye 3D teknologiske muligheder snart et meget personligt anliggende for mange af os.
Det skyldes at tandområdet i høj grad er et klassisk håndværk, som er ved at blive disrupted via en kombination af 3D scanning og 3D print. Overalt på kloden tager verdens tandlæger nu den revolutionerende 3D teknologi til sig. I USA kalder man det ”Same Day Dentist”. Og det er der god grund til.
Læs hele artiklen: 3D sætter tandfeen på overarbejde
Addifab fordobler omsætningen det første år med 3D print og sprøjtestøbning
3D-pilotprojekt søsat for Danfoss
Sidste år vandt AddiFab i Jyllinge førstepladsen i vækstudviklingsprogrammet Scale-Up Denmark. Nu har virksomheden fordoblet omsætningen det første år med 3D print og sprøjtestøbning
Medstifter og direktør Lasse G. Staal har travlt for tiden. For bare et år siden udbetalte hans virksomhed løn til 11 ansatte, i dag har han 19 mand på lønningslisten.
Læs mere i Børsen, bragt den 27.november 2018: 3D-pilotprojekt søsat for Danfoss
BMW 3D printer komponent nummer én million
BMW Surpasses One Million 3D Printed Automotive Components
Skrevet af Clare Scott for 3Dprint.com
BMW Group has been using 3D printing for more than 25 years, and in the last decade has produced a million parts using the technology. This year alone, the company expects that it will 3D print more than 200,000 components, a 42 percent increase over last year. And BMW Group is just getting started. The company is aggressively pursuing additive manufacturing, intent on staying ahead in an automotive industry that is rapidly embracing the technology.
“The use of components made by additive manufacturing in series production of vehicles is increasing particularly strongly at the moment,” said Dr. Jens Ertel, Director of the BMW Group Additive Manufacturing Center. “We are following the development and application of advanced these manufacturing methods very closely indeed, partly through longstanding cooperations with leading manufacturers in the field. At the same time, we are engaging in targeted technology scouting and evaluating innovative production systems.”
BMW Group’s millionth 3D printed component came recently in the form of a 3D printed window guide rail for the BMW i8 Roadster. It took only five days to develop and was quickly integrated into series production. The guide rail, which is located in the door of the Roadster, allows the window to operate smoothly. It was manufactured using HP’s Multi Jet Fusion technology, which is now being used in the series production of automobiles for the first time. The technology is capable of producing up to 100 window guide rails in 24 hours. Additionally, BMW uses EOS Selective Laser Sintering and various other technologies for metal and polymers.
The window guide rail isn’t the only 3D printed component in the BMW i8 Roadster – it wasn’t even the first, actually. The first was the fixture for the soft top attachment, which was 3D printed from aluminum alloy. It is both lighter and stiffer than the traditional injection molded plastic component used in its place. This year, the component won an Altair Enlighten Award in the Modules category.
BMW Group began using both plastic and metal back in 2010 for the production of a smaller series of components such as the water pump pulley for DTM vehicles. In 2012, the company began using laser sintering for several components for the Rolls-Royce Phantom. While many automotive companies are using 3D printing in their manufacturing processes, a lot of them are mainly using the technology for tooling purposes. BMW Group has been one of the pioneers in using 3D printing for actual functional car parts.
The company has big plans for 3D printing in the future. Recently it began offering several customization options for the BMW MINI, many of them 3D printed. Last year BMW Group began using 3D printing for the fiber optic guides in the Rolls-Royce Dawn; Rolls-Royce currently has 10 3D printed components in its product line.
It was just earlier this year that BMW Group built a new dedicated Additive Manufacturing Campus, which likely at least partially accounts for the drastic increase in 3D printed parts over the last year. The two 3D printed components in the BMW i8 Roadster were designed and produced at the Additive Manufacturing Center, among many others. BMW Group has long been a leader in 3D printing in the automotive industry, and it clearly intends to hold on to that designation.
Tryk her for at åbne oprindelig artikel